在可靠性方面,現(xiàn)在的雙離合變速其實一點也不遜于傳統(tǒng)的AT變速箱,因為目前的科技水平飛速發(fā)展,并且雙離合多年的大規(guī)模運用也讓各大廠商積累了非常多的經(jīng)驗,雙離合變速箱的技術也經(jīng)歷了很多代的更迭。所以現(xiàn)如今的雙離合在可靠性上有著非常出色的表現(xiàn)。以領克為例,為了更加充分的測試變速箱的性能,甚至獨了一種嚴苛到best的測試方法。讓領克01在滿載2.3噸情況下拖拽1.8噸重的拖車,在10%的坡路連續(xù)10次起停,保證途中變速箱不能出現(xiàn)任何問題。要知道這種拖車測試在領克之前中國是沒有的,終這款7DCT變速箱在拖車坡道起停測試中27次連續(xù)起停后油溫仍在正常范圍內(nèi),可靠性顯而易見。
啟動前
您坐上車,您的車不需要您先插入鑰匙再點火。但車內(nèi)的射頻 器已經(jīng)收到了您車鑰匙的RFID射頻信號,車內(nèi)低壓電路通電,為您提供諸如照明、音響等設備使用。這時候,您看了看啟動按鈕,伸出手按下它。
就在您按下啟動按鈕后,汽車電腦接收到啟動的信號后,接通ECU(發(fā)動機管理電腦)供電,ECU開始對行駛系統(tǒng)(包括發(fā)動機、變速箱和諸如ESP、安全氣囊等基礎安全系統(tǒng))所有電子系統(tǒng)進行自檢,在車子的儀表板上,所有燈光會全部亮起。很快,電子系統(tǒng)自檢完成,儀表板燈光熄滅。這時,ECU開始進行以下操作。
什么叫少了后驅(qū)?前驅(qū)車叫少了后驅(qū)?那么后驅(qū)是不是得叫你說少了前驅(qū)?
別拿凱迪拉克的四驅(qū)比奧迪了,天底下單論公路四驅(qū),還沒有幾臺車能當奧迪的對手。
奧迪除了四驅(qū)就是前驅(qū),感情你還得 負奧迪不做后驅(qū)車咯?
那是不是還可以說凱迪拉克不做前驅(qū),所以凱迪拉克牛逼,奧迪做前驅(qū)所以奧迪垃圾?
做后驅(qū)就是豪華,做前驅(qū)就是垃圾,你真的懂前驅(qū)和后驅(qū)的差別嗎?
前驅(qū)后驅(qū)布局 喜歡討論這玩意的群體,你大概就屬于其中了……這個我不多說,免得你說我噴你。